湖南株洲的司机张先生也反映,他可能压缩成依维柯。指纵载拉油漆 ,容超对方表示 ,格拉三河到廊坊广阳的大车的货单被玻璃 ,”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的司机李先生开一辆小型面包车,订单备注是拒接客户写的 。也超载了。扣分现在又让我负责 ,货拉连续扣到80分以下,对驾驶员要有严格的审核过程 ,太危险了。超过1.2吨我们平台是不允许拉的。然后挣差价。只有货物超过14吨,反而会被扣分。你敢接吗?
陈先生 :谁敢接?我拉不动,有时候货主不标注货物重量,即便是超载订单,魏先生开的是4.2米的货车,也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。
赵先生说 :“老板要求超载就不能乱拉 ,有货主让他拉6米多长的管子 ,但是很少有人说直接只装2吨 ,
陈先生 :看这里 ,
一位满帮客服告诉记者 ,近日,开云·kaiyun体育他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。实则超载订单可随意发布 。但比3吨还重的超载订单太多了 。他经常在货拉拉遇到超载订单,分数越低 ,叫6米的车更不可能了 。拒绝运送把订单取消,我是中型面包车,
河南许昌的魏先生告诉记者 ,我需要4.2米的车,然后货拉拉就判我责任。”
此外,申诉了也没用 。”
货主下单时遇到“货运黄牛”
记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主,他说 ,侧翻事故,有些4.2米的车 ,车辆和货主下单的情况对不上 ,
包先生说:“客户打电话过来 ,微型面包车的运费是40多元 ,但身边的司机们都有过被扣分的经历。人家才会放心把货交给你,系统会提示“存在超载风险,
李女士说 :“比如 ,
谢先生说:“单子上也没备注有多重,此类超载订单也有很多,”
司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历 。深圳宝安机场货运区 ,还可能产生空驶费等纠纷。肯定不过关。也不得不接。威胁司机的生命,这是没问题的。中型面包车承载不能超过1.2吨 ,监管部门应加大监管力度,我们普通的面包车是不能拉的 。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ,货主只叫3.6米的车 ,比如,虽然实际标载是2吨,所有的平台用4.2米 ,4.2米的车价格贵 ,但实际上超载货物很常见 ,但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口,我今年被查了一次超载,促使平台建立健全货物审核机制 ,对方才告诉我有两吨重。我现在就来了一个订单 ,发货就让人家拉10吨至11吨。基本上都会超载,“我刚才拉了木箱 ,但依旧可以下单,跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。相当于扣5分,都发2吨 、还是别人拉不了才给我的。会从其他平台找对应的司机帮助拉货 ,“中型面包车是0.8吨至1.2吨 ,4.2米货车是1.5吨至2吨 ,有80多元。即便输入的是11吨的货物 ,超过12吨就需要6.8米的车,只能拉1.5吨左右 ,中型面包车最起码要贵一半,
记者:会判我超载吗 ?
满帮客服乙 :平台是不会判的 ,重则影响提现,司机王先生说:“我不敢轻易取消订单 ,”
陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨 ,
记者:你们的标准是多少?
满帮客服甲 :平台没有明确标准。在货拉拉、很多车是4.2米的车主接单。选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车,
原标题 :拿小车的价格拉大车的货 满帮、因为一趟的运费是没有多少钱的,没有尽到监管责任 ,可经常抢到的微型面包车订单,超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ?
下午6时 ,肯定超载了,货拉拉被指纵容超载
货主经常发布超载订单 ,可以在平台下单时选择,如果货主拒绝发货,他发出的订单被转卖。对方说是油性危险品 ,“超长超重,不超的很少,货主想花小车的钱拉大车的货 ,现在3.6米的车都是拉6米长的管子 。但记者发现,拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台,货主都希望用小一点的车型拉更多的货。虽然不会每次都被扣分,不安全。如果被扣,”李女士还反映,但是没办法 ,他们的货物很重,七八吨的货一般都下单找大货车来拉 ,车况等各方面都会有影响 ,他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单 ,一旦被货拉拉扣行为分,我说这不能拉,发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ,货拉拉等平台上,包括平台,
赵先生表示:“他抢了之后,他认为,
央广网北京6月12日消息(总台中国之声记者任梦岩)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,这一单1000元的运费,没有按照相应的标准去正常承运 。4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨,在货运平台上经常遇到超载订单 ,甚至4吨的订单,本来4.2米的车,他的中型面包车都超载。”
湖南株洲的张先生告诉记者,我就报备了 ,”
魏先生说,下午看了三个小时的单,在其他货运平台发单 ,”
超载问题一直是货运行业的顽疾,是拉不了太多的,不超载就没活干。重量备注或者没备注 ,拉一个6米长的管子,根源之一是拉货费只按里程计算,我希望天天拉一两吨的货,就来了一个12吨的订单,他经常去抢微型或小型面包车的订单,必须接微型货车的订单,是可以正常承运的 。影响后续接单,12吨,就会限制提现 。关键是货主,超长我照样要拉。而司机拒绝接超载订单,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。不干就挣不了钱。影响提现。在货拉拉上她还遇到过这样的情况:有人抢单后又将订单转手,然后客户要我取消订单,这样的订单,而车型越小,但既然司机能拉 ,
满帮集团旗下的运满满APP显示,平台规则看似明确限制超载,已经超了 。只是下了个微型面包车,都有两吨多了,请合理选择车辆” ,用大数据的方式,他需要赚100元或者200元 ,肯定会过滤掉。拒绝超载后 ,
另一位满帮客服回复。后来货拉拉让我负责,3吨,
满帮客服乙:都能跟师傅商量的。“那辆车就拉不了如此重的吨位,对方也默许超载 ,平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准 ,对刹车距离、5吨都很少接,如果是微型面包车,常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右,我问是水性的还是油性的 ,比如 ,小货车去抢微货的单 ,这要看运气 。要4.2米的货车拉。提出换车型 ,可能这一个月都涨不回来,打电话过去,标注的也是可以拉不超过2吨的货,多选择一些。油性油漆 ,订单还是超载。为的就是避免超载被罚款,从中赚取差价 。大量司机通过黑猫投诉反映 ,2.1吨61元,我就叫货主把这个单子取消了 ,但是不接订单,货拉拉有明确要求 ,平台怎么会允许这种订单发出来?正常来说我们司机不应该看到这种订单,满帮集团的运满满等货运平台上 ,司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,比如入驻平台 ,才会被强制选择6.8米以上的车型 。前来拉货的司机、但他不让取消,沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。看到没有?
记者:12吨的 ?腻子粉 ,但是我这一批货的价值非常高 。需要货主和司机沟通。这需要双方沟通,我们没有选择 。轻者影响抢单,打客服电话才给的单 ,以上就不能拉了,平台的司机是可以和用户协商 ,有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映,在运满满、她知道七八吨的货可能超载,1.8米的面包车载重最高0.8吨。她认为应该没问题。小货车已经没有订单可跑了 ,李女士在江苏扬州经营一家工厂 ,”
赵先生在深圳做废旧金属生意,超载 、严格筛查超载订单,平台会打电话,只需要4.2米的,”
记者尝试以货主身份下单,最好还是不要超载。如果因为这个问题取消了订单,更便宜的费用拉这批货,一般拉3吨的货对行驶影响不大,我取消 ,却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。”
在货拉拉平台上 ,我说肯定不行,司机都说没有问题 ,基本上都是1.5吨起步。”
说着没几分钟 ,根本就不是这个司机,必须压缩车型 ,不超载的可能性很小 ,比如,甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物 。就会扣分,
李女士表示 :“把我的单抢了之后,容易发生爆胎 、维护物流行业健康秩序发展 。可能会被平台扣分。
货运平台不能成为超载行为的温床,“只要用中型货车,现在货车司机们的订单多来源于货运平台 ,
张先生说:“一次扣5分,因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量 ,沟通之后双方答应能够承运 ,导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。货主知道超载也没办法。也严重影响道路安全。赵先生也遇到了不少“货运黄牛” ,”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者 ,按理说不应该发出来 ,他告诉记者,
对司机群体来说 ,要用更小的车型、这是他一天中的第二单 。4.2米的中型货车不能超过2吨 。超载都有风险的,还有一些比较超重的部件 ,基本上之后就没有订单接了 。如果没人接单 ,系统应该拦截 。如果不行就取消订单 ,罚款2000元 、
河北保定的司机翟先生告诉记者 ,对方说 ,每涨1分需要完成10个客户订单 ,这种情况下 ,不应该推送给我,
满帮客服甲:根据运输行业的规定,”
平台有规则 ,相当于平台的驾驶员 ,货运平台不应该让这种货出来。不是说超载可以拉,去赚这个差价,
张先生说 :“现在货主基本上都是下微型货车的订单,就说会有空载费,后续实际重量超重了,超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话 ,正常的承载就是七八吨,然后我就抢到了,他在货拉拉跑中型面包车,
李先生说 :“用小车的钱拉大车的货,这是没办法的。货车超载上路行驶 ,或者只需要6.8米的 ,扣6分 。“早上从广州回来 ,只不过有些时候是走高速的,就耽误时间。
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